榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂(lè)自高速施工完成

1月7日中午2點(diǎn)，由四川路橋公路隧道分公司承建的成宜高速ZCB3-5標(biāo)段榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂(lè)自高速施工僅用4天時(shí)間實(shí)現(xiàn)圓滿跨越，比計(jì)劃提前整整24小時(shí)。8日，樂(lè)自高速度佳站和長(zhǎng)山站也于中午12點(diǎn)正式恢復(fù)通車。

成宜高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃16條成都放射線高速之一，項(xiàng)目總投資246億元，路線全長(zhǎng)約157公里，是目前我省設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目。到2020年底，成宜高速將與天府機(jī)場(chǎng)及其機(jī)場(chǎng)高速同步建成營(yíng)運(yùn)。建成后，從成都出發(fā)80分鐘即可直達(dá)宜賓，這也是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)之間最便捷的通道。

本次A/C匝道跨線施工均為2*40m連續(xù)鋼箱梁，跨徑采用40m的跨徑組合，鋼箱梁截面形式為雙箱鋼箱梁，斜跨樂(lè)自高速，根據(jù)施工的實(shí)際，需要將運(yùn)營(yíng)的樂(lè)自高速公路度佳站和長(zhǎng)山站之間全線封閉，整個(gè)工程面臨協(xié)調(diào)難度大、技術(shù)要求高等諸多難題。

為了確保各階段施工的連續(xù)性，項(xiàng)目部根據(jù)主線橋跨高速的施工經(jīng)驗(yàn)，見(jiàn)縫插針、抓緊工期，合理安排分項(xiàng)、分部的工期進(jìn)度，多次研究制定詳細(xì)的鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。為了保證工期和吊裝安全，項(xiàng)目部先后投入了1臺(tái)350噸履帶吊、1臺(tái)400噸履帶吊、1臺(tái)25噸汽車吊、2臺(tái)12噸汽車吊等新設(shè)備，有效提升“裝備”戰(zhàn)斗力，僅用36小時(shí)就精準(zhǔn)完成了2跨40米的鋼箱梁吊裝，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，榮縣樞紐互通是2020年重要控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。共包括橋梁15座，主線橋梁5座，匝道橋梁9座，加寬橋1座。榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂(lè)自高速施工的全面完成，標(biāo)志著成宜高速ZCB3-5榮縣樞紐互通跨線施工全部建設(shè)完成，也為2020年成宜高速南向大通道建成通車創(chuàng)造了決勝性條件。（自貢網(wǎng) 王樂(lè)樂(lè)）